# Mejores condiciones de vuelo para una obra lineal con desniveles en Z

**URL:** <https://community.pix4d.com/t/mejores-condiciones-de-vuelo-para-una-obra-lineal-con-desniveles-en-z/6112>\
**Category:** Pix4D en Español\
**Created:** [March 3, 2018, 10:28am UTC](https://community.pix4d.com/t/mejores-condiciones-de-vuelo-para-una-obra-lineal-con-desniveles-en-z/6112 "2018-03-03T10:28:30Z")\
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**Author:** ![Nacho\_U](https://avatars.discourse-cdn.com/v4/letter/n/f4b2a3/32.png) [@Nacho\_U](https://community.pix4d.com/u/Nacho_U)\
**Post date:** [March 3, 2018, 10:28am UTC](https://community.pix4d.com/t/mejores-condiciones-de-vuelo-para-una-obra-lineal-con-desniveles-en-z/6112/1 "2018-03-03T10:28:30Z")

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Buenos días, querría saber cuál&nbsp; de las dos situaciones de obtención de imágenes es más eficiente (por precisión y errores en la modelización del terreno posterior, incluida la máxima precisión en coordenada Z), concretamente para una obra línea (carretera):

1.- Vuelo a baja-media altura (H = 60 m), con fotos completamente cenitales (verticales), con una única pasada a través del eje de la carretera.

2.- Vuelo a media altura (H = 80 m), con fotos ligeramente oblicuas (10-15%), en tres pasadas (una en el eje y dos a dos márgenes ).

En ambos casos, se espera hablando de solapes de 85% de largo y 75-80% de transversales.

Agradecido al más

Muchas gracias.

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**Author:** ![Rhea\_Garratt](https://sea2.discourse-cdn.com/pix4d/user_avatar/community.pix4d.com/rhea_garratt/32/403_2.png) [@Rhea\_Garratt](https://community.pix4d.com/u/Rhea_Garratt)\
**Post date:** [March 5, 2018, 5:02pm UTC](https://community.pix4d.com/t/mejores-condiciones-de-vuelo-para-una-obra-lineal-con-desniveles-en-z/6112/2 "2018-03-05T17:02:07Z")

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Hola Nacho,

De manera general, la altura de tu vuelo va a depender de la distancia de muestra en tierra (_ground sampling distance GSD_) que quieres obtener en el proyecto. Este concepto está explicado&nbsp;**[aquí](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202559809)&nbsp;y depende de las características de la cámara así que de la altura de vuelo (más&nbsp;[aquí](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202558849)**). Para facilitar el cálculo (descrito&nbsp;**[aquí](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202557469)**), puedes descargar nuestra herramienta, el&nbsp;**[GSD Calculator](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202560249),**&nbsp;que es en acceso libre.

Genralmente,&nbsp;la exactitud esperada de un proyecto correctamente reconstruido es:

- 1-2\*GSD horizontalmente (coordenadas X,Y).
- 1-3\*GSD verticalmente (coordenada Z).

Más aquí:&nbsp;[Accuracy of Pix4Dmapper Outputs](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202558889).

Tu proyecto es lo que llamamos “de corredor” y tienes que tomar lo siguiente en cuenta:

- El solape que planeas parece adaptado (mira nuestras recomendaciones generales aquí:&nbsp;[**Corridor mapping**](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202557459#label6)).
- 3 líneas de vuelo es seguramente mejor que una sola. Si tienes sólo una línea de vuelo, se pueden acumular errores en tu proyecto Pix4D. Mira un tal caso aquí:&nbsp;**[Corridor Project has Big Errors on the Edges](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/204909679)**.  
Una carretera generalmente no tiene muchos puntos característicos y la idea es incluir lo que hay al borde de la ruta para ayudar la reconstrucción.
- Si tu terreno es plano y que lo que te interesa es el ortomosaico, recomendamos tomar imágenes en orientación nadir (0°, vertical).  
Si quieres capturar más detalles de la topografía para generar un modelo 3D, recomendamos capturar imágenes con ángulo oblicuo.
- Recomendamos tener imágenes geoetiquetadas y puntos de apoyo distribuidos al menos en zigzag (como descrito&nbsp;**[aquí](https://support.pix4d.com/hc/en-us/articles/202559299)**).

Espero que este te ayuda.